Ngành logistics Tây Ban Nha đang trải qua một sự chuyển đổi sâu sắc, được thúc đẩy bởi các khoản đầu tư hàng triệu euro, sự hợp nhất các cảng chiến lược và cam kết mạnh mẽ đối với đào tạo và đổi mới. Sự kết hợp giữa vốn tư nhân, cơ sở hạ tầng cảng và quan hệ đối tác công tư đang định hình lại bối cảnh chuỗi cung ứng ở Tây Ban Nha.
Trong khi đó, việc đăng cai các sự kiện lớn như World Cup 2026 đã kiểm chứng năng lực điều phối hậu cần trên quy mô toàn cầu, mang lại những bài học đang được áp dụng trong kế hoạch tổ chức World Cup 2030, giải đấu mà Tây Ban Nha sẽ đồng đăng cai. Như vậy, hậu cần đang củng cố vị thế của mình như một trụ cột chiến lược cho hoạt động kinh doanh và khả năng cạnh tranh của khu vực.
Đầu tư hàng triệu đô la vào lĩnh vực hậu cần
Pontegadea, công ty đầu tư của Amancio Ortega, đã hoàn tất hoặc đang đàm phán mua lại các bất động sản trị giá hơn 2.000 tỷ euro trong năm nay, bao gồm các kho logistics tại Canada và Hà Lan. Công ty cổ phần của người sáng lập Inditex đã mua 15% cổ phần của nhà điều hành logistics Qube của Úc , trị giá hơn 1.000 tỷ euro, và đã mua các trung tâm phân phối cho Amazon tại Ontario. Tại châu Âu, công ty này đã mua một nền tảng logistics tại Venlo, Hà Lan, với giá 132 triệu euro, với các khách thuê như Tommy Hilfiger. Những giao dịch này phản ánh sự quan tâm ngày càng tăng của các nhà đầu tư đối với tài sản logistics, một phân khúc đang ngày càng trở nên quan trọng trong danh mục đầu tư của các tổ chức.
Cảng Vigo, một chuẩn mực cho hàng hóa giá trị cao.
Trong nửa đầu năm 2026, Cảng Vigo đã xử lý 2,66 triệu tấn hàng hóa, giảm 3,3% so với năm trước, nhưng vẫn duy trì thế mạnh ở các loại hàng hóa có giá trị gia tăng cao hơn. Cảng Vigo dẫn đầu vùng Galicia về hàng hóa tổng hợp, container và thủy sản , với 155.655 TEU và 12.571 tấn cá tương ứng. Hơn nữa, đây vẫn là cảng lớn thứ hai của Tây Ban Nha về lưu lượng ô tô, xử lý 330.116 xe, phần lớn đến từ nhà máy Stellantis. Sự xuất hiện của nhiều tàu lớn hơn khẳng định vai trò của cảng như một trung tâm logistics quan trọng trong khu vực Địa Trung Hải.
Aragon cam kết đào tạo và đổi mới.
Nền tảng Logistics Aragón (APL) và Trung tâm Logistics Zaragoza (ZLC) đã ký kết thỏa thuận thành lập Ghế Chủ nhiệm Chiến lược Logistics Aragón của APL, với khoản tài trợ hàng năm là 35.000 euro. Sáng kiến này nhằm mục đích tạo ra kiến thức tiên tiến, thu hút nhân tài và củng cố vị thế quốc tế của Aragón như một trung tâm logistics châu Âu . Chương trình bao gồm học bổng, các dự án nghiên cứu và hợp tác với MIT. Trong khi đó, Trung tâm Logistics Tây Ban Nha sẽ tổ chức Đại hội lần thứ 48 vào ngày 21 và 22 tháng 10 tại Madrid, với chủ đề "Chuỗi cung ứng trong giai đoạn chuyển đổi". Nghiên cứu thứ hai về Trí tuệ nhân tạo trong chuỗi cung ứng , được thực hiện với sự hợp tác của Accenture, sẽ được trình bày, và các cuộc thảo luận sẽ tập trung vào khả năng phục hồi, tính bền vững và nhân tài.
Công tác hậu cần cho các sự kiện lớn: bài học từ World Cup 2026
Giải vô địch bóng đá thế giới 2026, với 48 đội tham gia và 104 trận đấu diễn ra tại ba quốc gia, đã đóng vai trò là nơi thử nghiệm cho công tác hậu cần quy mô lớn. Việc điều phối hải quan, kho bãi và vận chuyển giữa Hoa Kỳ, Canada và Mexico đòi hỏi một trung tâm điều khiển duy nhất và một nhà cung cấp toàn cầu. Sandra Roselló, đến từ Quỹ Valenciaport, nhấn mạnh rằng kinh nghiệm này sẽ rất có giá trị cho Giải vô địch bóng đá thế giới 2030, giải đấu sẽ quy tụ Tây Ban Nha, Ma Rốc và Bồ Đào Nha. Bà lưu ý: "Chuỗi cung ứng sẽ phải phối hợp giữa các quốc gia có năng lực rất khác nhau". Hậu cần sự kiện đang nổi lên như một lĩnh vực đổi mới quan trọng của ngành.
Ngành logistics Tây Ban Nha hiện đang phát triển mạnh mẽ, với các khoản đầu tư vượt quá 3.000 tỷ euro, các cảng biển đang vượt qua những bất ổn toàn cầu, các sáng kiến đào tạo hàng đầu và kinh nghiệm điều phối World Cup. Tất cả các dấu hiệu đều cho thấy lĩnh vực này sẽ tiếp tục là động lực chính của nền kinh tế đất nước, với trọng tâm là đổi mới và phát triển bền vững.
